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为神舟系列飞船提供铝合金材料——记东北轻合金有限责任公司

来源:黑龙江日报 秩名 2016-11-14 浏览
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国家的强大看航天,航天铝合金材料的关键看铝加工熔铸金属的质量。

“目前,我国铝合金特殊合金熔铸技术同世界先进国家还有一定差距。”杨海峰告诉记者。带领团队试铸成功一项又一项新型合金材料,赶超世界先进水平,是杨海峰毕生的责任。

铝加工技术高深莫测,复杂又危险的熔铸工艺更是铝加工的灵魂。铸造工看似简单,但工艺中的金属化学成分、温度、水压流速、铸造速度、结晶器等主要参数,如果匹配不佳,就会出现多米诺骨牌效应,对成品率有着至关重要的影响。杨海峰从金属学学起,晶格、结晶、位错、氧化膜形成机理等一点点研究。他针对高镁合金(粘度大)易拉裂的特性,在改变结晶器有效结晶区和铸造参数上下功夫,成功制定了《高镁方锭隔热膜生产操作法》,形成了稳定的生产工艺。

他先后撰写了《5052合金顺向压延铸锭工艺研究》、《铝熔体除气过滤净化装置的研究应用》、《关于影响铸锭产品质量的调查报告》等论文,对探索解决铸造铝合金尖端产品起到了理论补充作用。

他研究制定的《铝合金A级探伤制品优质操作法》、《高温雨季铸造方法》、《一定二净三稳》等操作方法,使A级探伤制品合格率达到95%,解决了高温季节铸锭易产生气泡、裂纹缺陷和某合金小方铸锭底部裂纹难题。《铝合金A级探伤制品优质操作法》被哈尔滨市政府批准为以“杨海峰”命名的十佳优质操作法,《一定二净三稳》操作法获省首届创新杯竞赛优质操作法。

要生产出航天航空领域有竞争力的铝合金材料,就要掌握好铝加工的核心铸造技术。近几年公司试验的7系和某系大规格铸锭,属国家重点工程,这种合金是优良的航空、航天材料,但成型困难,堪称铝合金铸造的禁区。目前只有美国等少数几个国家能够生产。杨海峰苦苦思考问题的关键所在,翻阅查找了大量资料,将搜集的信息与多年铸造经验相结合,同工程技术人员共同制定试验大纲,一次、二次、三次……在无数次的试验中发现缺陷。经过论证,他向技术人员提出了改进成型工具,调整铸造速度、水压的工艺参数的想法,按照他的建议,试铸终于取得圆满成功,我国成为世界上第四个能生产这种合金规格的国家,打破了国外企业垄断的局面。神舟系列飞船上所使用的铝合金材料,80%以上都是杨海峰带领的团队提供的。杨海峰本人因此获得国务院特殊津贴。

2013年杨海峰被任命为熔铸二工区作业长,负责打造精品线。在高端制品的试制工作中,在参数的制定、工装工具的准备、熔铸工艺的执行等方面,杨海峰始终发挥着中坚作用。试制现场处处都能见到他的身影,每个参数、每个尺寸、每个标准,反复检查确认,力求万无一失。经过多次试制积累相关数据并不断改进生产工艺,高端制品7050、7B50合金探伤成品率、氧化膜检测通过率不断巩固,均达到或超过95%。在镁合金熔铸生产期间,他带领大家攻坚克难,使MB15合金探伤成品率提高了40%,实现了扁铸锭生产,实现了多模铸造,创造了历史性的突破。为公司实现3年解困目标做出了突出贡献。

杨海峰,火一样地为东轻铝镁熔铸事业奉献着全部的光和热,为了中铝创建世界一流企业,不断地探索、实践、前行。

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