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锻造轮毂还是铸造轮毂?看完就会分辨!

来源:未知 佚名 2019-01-22 浏览
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  轮毂的三大工艺

  重力铸造:重力铸造是把液态的铝合金倒进铸模里冷却成形,其生产效率较低。

  低压铸造:低压铸造是一种利用气体压力将液态金属压入铸型,并使铸件在一定的压力作用下结晶凝固的铸造方法。

  低压铸造+旋压:在轮毂轻量化趋势的要求下,低压铸造+轮辋热旋压(铸旋)是目前轮毂加工中比较安全和经济适用的一种加工方法,低压铸造能满足外观需求,轮辋经过热旋压成型,在组织上有明显的纤维流线,大大提高了车轮的整体强度和耐腐蚀性。由于材料强度高、产品重量轻,材料分子间隙小,是现在市场上颇受好评的一种工艺。

  锻造轮毂的生产工艺 锻造是使用钢制模,将加热软化的铝块置于其中,用冲压的方法使其成型,待冷却之后再经过机械加工制成。锻造由于工序较为复杂,所以制造成本较为高昂。但锻造轮毂在生产过程中铝块经过不断冲压成型,其分子结构会变得非常紧密,所以可以承受很高的压力。因而在相同尺寸相同强度下,锻造轮毂比铸造轮毂质量更轻。

  锻造轮毂生产的第一步:将铝棒切割成轮毂所需的大小

  锻造轮毂生产工序复杂多步骤

  因为锻造轮毂结构紧密,能承受高压力,所以在造型设计上,它可以设计出一些比较活泼的细条幅,设计的自由度也更高一些。相对的,锻造轮毂价格也会比铸造轮毂高出很多,因而基本都是用在注重操控的豪华高档车上。

  通过锻造能消除金属的铸态疏松,焊合孔洞等,让铝的密度更高,对比锻造与铸造会发现铸造的成品会有骨质疏松的感觉。

  在显微镜下观察,右侧铸造轮毂金属分子排列松散颗粒较大,左侧锻造铝合金轮毂的金属分子排列非常紧密。金属分子排列的越紧密,轮毂的韧性就越高,抗冲击力,强度,承载性就越好。

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